ころんくん 缶バッジ

khagc8z6 5
軽い力でもよく切れます。

けぃ。 4
ST250に取り付けました。見た目にも容量にも満足です。たくさん荷物を入れても調整できるので助かりました。ただキレイに曲げて閉じないと見た目が悪くなるので気を使いました。他のレビューにもあるように１日晴天の時に走っただけで色落ちはしました。でも、解っていて購入したのでその点は自分的には問題なかったです。使用し始めたばかりなので型崩れが今後どうなのか気になりますが、今のところは購入してよかったです。

ごりらっくま 5
以前乗っていたバイクがご逝去されたので、HONDAのLead125(2020年式)を購入。こちらの商品をセフルにて取り付けました。ボディカラーと同じマットタイプのブラックだったので相性は抜群です！取り付けですが、純正(元々入ってるネジ) が４本。その内、トップケース(リアの台の部分)とLead125のキャリアーとマッチするネジ穴は２ヶ所のみ。流石に、この大きさのリアボックスを２点止めのみで支えるのは不安があったので、もう２ヶ所をステイで取り付けました。ネジはＭ６。振動があるのでゴムパッキンをワッシャーとの間に挟みました。Lead125はもともとの積載量にこの50?のボックスの積載量はほんとに魅力的です！安いし丈夫なので是非！２年使用後の感想です。何名か水漏れの件を報告なされていますが、僕のボックスは水漏れしてないです。もちろん、ミットせずに閉めると、少し半開きになるので、そこから雨は入りますが…　しっかりと閉めれば鍵をかけずとも水漏れはしませんよ！

menbow 5
黒のCX-5乗りです。以前は、ガ○コートのガラス系コーティングを施工していましたが、説明書通りに施工しても、洗車するとにじみが出たり、コーティングが剥がれてきたり、メンテナンスを少しでも怠るとウォータースポットがすぐ出たり、最悪でした。また、一年くらい経つと、白くくすんで見えるような感じにもなりました。今度は、ちゃんとしたガラスコーティングを施工しようと思い探していたところ、この商品に出会いました。まず、非常に施工しやすいし、失敗する可能性も低く、艶も素晴らしいものでした。コーティング剤の使用方法としては、もちろん説明書通りでよいですが、付属のスポンジに少々水を含ませて塗り伸ばした後、再度コーティング剤をスポンジに垂らす前に、再度スポンジに水を含ませてボディに付いている余剰分を塗り広げていくと、コーティング剤の使用量が減り、効率よく施工する事ができますので、この商品一つで普通車2台はいけると思います。但し、水が地面に垂れ落ちてしまうと余剰分が流れ落ちている事になりますので、そうならないように塗り広げていけばいいと思います。※使用量としては、CX-5で半分使ったかくらいでした。説明書通り、完全硬化の為に5日間ほど置き、雨?晴れ?雨を経験し、それなりに汚した後に洗車しましたが、懸念していたにじみや剥がれなどは一切なく、艶も撥水状態もまったく劣化していませんでした。（下地処理は、以前と全く同じ方法でしました）一部のレビューで撥水が全くダメみたいなレビューがありましたが、説明書を読んでいないのか分かりませんが、こちらの商品は親水よりに調整されているので、撥水させたい場合は、説明欄に書いてあるメンテナンス剤を使うと、ばっちり撥水します。また、このメンテナンス剤（KMGC）も施工しましたが、これがまた優秀で、爆撥水のつるつるになります。※艶に関しては、ベースのコーティング剤で既に艶々になりましたので、そこまで変化はありませんでした。メンテナンス剤は、施工してまだ1ヶ月くらいですが、施工直後のつるつる感はなくなるものの、撥水力に変化はないので、説明にある3ヶ月は余裕でもつと思われます。実際に施工した感想と、説明書の親切さから、謳い文句に嘘はないと思われますので、非常におすすめです。耐久性に関しても、まだまだこれから検証ですが、恐らく数年は大丈夫だと思っています。2021/1/16追加施工して約2ヶ月が経ちました。艶に関しては全く劣化がなく、むしろ施工当初より増した感じがします。撥水に関しては、元々親水よりの撥水ですが、より親水になったような感じです。ウォータースポットも見当たりません。水アカに関してはさすがに付きますが、洗車後に固く絞ったマイクロファイバータオルで、少々力を入れて拭くと取れていきます。専用の水垢取りは必要ありません。（以前使用していたガラス系コーティング剤では、ここで力を入れて拭くとコーティングがみるみる取れていってましたが、全くそういうこともありません。）洗車後はいつもうっとりしています。撥水にしたい場合は、その上からメンテナンス剤を付けています。犠牲被膜の役割もしていそうなので、よりコーティングが長持ちしそうです。

Royd 5
1300円強で全合成油と素性が良さそうと、メーカ推奨ではないでしょうがギヤと湿式クラッチのないビッグスクーターに入れました。単気筒＆小排気量だとオイルの素性がよくわかります。アイドリング、発進加速が静かで滑らか、トルク感も増して伸びもいいです。寒くなってきましたが5W-40であり非力なスクータのセルでも始動性も良好。全方位でこれより高価な有名ブランドのスクータ専用オイルよりすごく良い。四輪用の高性能オイルを度々ビッグスクーターに使ってますが、その中でも非常にコストパフォーマンスが良いと思います。スクータなどへは自己責任で願います。